主题最新回顾(发布时间:2007/7/10 21:23:58) |
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-- 作者:外事专家
-- 过了西安以后路非常好走、走了一段后秋风有点挺不住了、他在一个施工的地方停车要睡觉、我感觉那里太危险就咬牙开到前面的休息站然后给他打了个电话就睡着了、大约一个小时后我们醒了、我和秋风研究是否到华山一趟、后来一想算了到那再说吧。
在高速公路两旁有很多卖倪猴桃的秋风停车在买、我没有停下来一直开着、因为我得车现在只要开到120以上就抖动的利害、因为车的大梁已经走形、方向盘一直往一个地方偏、我维持在120以内开着、到了潼关以后我停车等起了秋风、左等右等也不见他上来就给他打了一个电话、原来他以为要到华山在出口处等我呢、在知道我已到潼关后他追了过来。 这一段高速公路可能是新修的、路况很不错、叫霍连高速、终点是江苏的连云港。路上车很少、秋风在前面开得很快、一会儿就不见他的影子了、我加速追着他、速度也经常上到140 、在追了半个多小时后又看见他在紧急停车带睡起了觉、这时我也感觉很乏、打不起精神、看到路牌三十公里处有休息站我就没停、到了那以后给他打了个电话让他过来后我也睡了。 醒来时秋风也在、这时已经是下午四点多了、我很急因为我今天打算把车开过郑州在接近北京的地方休息、这样我明天就可以早到北京。这时我西安的朋友来了电话问我什么时候到西安、我猛然想起我在成都出发前告诉她我要去西安、他在那约好了饭店叫了几个朋友在等我呢、我忘的一干二净了、在知道我已过了西安后我们从新相约在北京见面。 秋风可能是睡意为尽不想走了、想接着睡、因为它的目标就快到了也不着急了。我只有先行出发、告别的时候很平淡、但可能是双方心情都有一种怪怪的所以都没敢正视对方、(那一段泪腺有点不争气、偶尔会潮湿)不管怎么说我们都在北京相见还是很容易的吗。 离开秋风后我独自一个人行驶在路上、因为着急速度很快、在开了半个多小时后我也感觉困得不行了、昨天晚上在车上也没休息好加上景色单调乏味慢慢得人就打不起精神了、这样接着开了一会儿情况越来越严重、快到洛阳的时候我觉得这样不行、太危险了、赶紧找休息站、在看到休息站后我就赶紧开了进去、里面车很多、等了半天都开不到里头去、在开到轮胎降温用的水池子里我就睡着了。 大约半个小时后我被工作人员叫醒了、我挪了车以后洗了洗头、精神以后接着出发、这时天已经黑了起来、车也多了、在离郑州还有100公里的时候我看到了一个京牌威姿车、这车看起来也像长途归来的、而且好像是专为越野而拆掉了前后保险杠、样子有点古怪、超过去时我鸣笛打了声招呼。 在进入郑州地界以后我错过了一个出口、(标识不清)开了一段感觉像在往连云港走、在一个还没有竣工的出口处我停了下来、可是一个车都没有没法问路、正在发愁时那个京牌威姿车也走错了停在了我身边、经过相互介绍我才知道是又一同道中人、它们是一对年轻男女、开车到新疆旅游回来、今天晚上准备在新乡休息。 我们问了很长时间路后终于出了郑州、我在前头开着她跟在后面、没多长时间就到了新乡、加油的时候我建议他们何不和我一起开到安阳在休息、这样明天回北京时间上很充裕、他俩一协商就同意了。 在开往安阳的路上车比较多、快车道上有一个大货车吃力得开着、慢车道上也是一样、我在超他们的时候出了一点小危险、我在慢车道进入快车道的一霎那间(两车中间)我看见慢车道上的大货轮胎冒出一股青烟速度一下慢了起来、我在将将一个多车的缝隙中钻了过去、相当危险!也很后怕。 半夜十二点左右我们到达了安阳、安排完住宿后京牌车要请我吃饭、他说刚才你超车时太危险了、我看见你的车晃着强行钻过去的、我想起来也心有余悸、可能是归心似箭、我也不断告诫自己快到了千万不要有什么差错。 他们吃饭的时候我和眼睛大姐在通电话、也许是明天就能到北京太激动了我们通了很长时间、它们都吃完了我们还没有聊完、它们过来告诉我菜都给你要完了我们不等你了你自己吃吧,他们可能太累了先去睡了。 想想明天就可以回到北京了心情真得很激动、我已经有很长时间没有这么想家了、现在才感觉家是那么好、朋友是敲辞住⑴笥咽悄敲次氯帷?br> 在家的时候每天都在想出去转转、这么一大圈、这么长的路、这么长的时间、、、、、 外面的世界真的很精彩! 但外面的世界也真得很无奈!——————只不过我是只懂得精彩不懂无奈的人。 不管怎么说我明天就要到家了!!!!! 早上起来和他们打声招呼后我出去办了点事、当时他们还没有起来、一个小时以后我回来找他们时他们已经走了。 在开往回家的路是那么高兴、连阳光都感觉很明媚、久违的口哨也能吹出来了。(在西藏时因缺氧嘴唇都肿了吹不出声)路面还挺好、就是过了石家庄以后路面因老化不时有些暗包值得注意、快到北京时我在休息站吃了点饭从新上了高速路、因为着急速度一直很快、大部分时间都在130迈左右、在一次超车时因前方车速慢我踩刹车要减速时才发现没有反应、我以为踩错了踩在离合上了低头一看没错阿、当时给我吓坏了、不停的做着点刹、打着双蹦往紧急停车带靠着、滑行了一段后终于停了下来。 下车后我定了定神、抽颗烟想了半天给厂家的杨利打了个电话、他告诉我有可能是刹车系统进气了等一会儿就会好了、我想我亏得离前面车很远的时候就踩刹车了、如果离得近一些那后果真的是难以想象。 从新上车后速度是不敢快了、也不敢上快车道了、开着开着就试一下刹车、在确认有刹车以后在加油、如此反复多次才放下心来开进了快车道。 中午时分已经进入北京了、、、、、、 出了杜家坎收费站以后我还真有点发懵、在和眼睛大姐通了电话以后才搞清离家还有一段距离、 我很快就上了五环、此时的心情恨不得马上就出现在家门口、我忘记了速度、也忘记了路、这时我的感觉北京怎么这么好啊?连堵车都是那么舒服、一景一木、一花一草的平时懒得看的很多景色都是那么亲切、包括空气都是那么熟悉、、、、、、、 我贪婪的看着周边的景色、也感到了前所未有的安逸、、、、到家了!到家了!就像漂泊的小帆进入了安全的港湾一样。 路上接到了8好车友的电话、语无伦次地说着:活过来了!活过来了! 我确实是活过来了、那感觉我自己都有点不相信了、这么长时间一直与危险相伴着、与紧张、困难、不安和亢奋刺激相伴着、孤独无助。现在好了!我可以像以前那样潇洒自在平静的活着、和熟悉的环境、挚爱的朋友、还有那些真诚的车友相融着、、、、 在一片浮想联翩中我错过了出口、那也无所谓、也不会影响我兴奋的心情。 进入小区的时候、看见久违的朋友的时候、我心里有一种酸酸的感觉、一种委屈的感觉、、、、在跌跌撞撞爬上楼梯进入家门的一瞬间、、、、、 [此贴子已经被作者于2007-7-22 19:33:38编辑过]
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主题最新回顾(发布时间:2007/7/10 21:22:53) |
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-- 作者:外事专家
-- 刚开始我还有些拘束、过后在酒精和热烈的气氛中我也渐渐地融入他们之中。在座的四位中除了可了以外都是开其他品牌车的、他们每一位都是自驾爱好者、我们谈了很多、从车到人再到路况、山山水水的及各地车友的奇闻趣事、将来打算等无所不谈、我们聊得很开心、给我的感觉就想到了家一样、每个人都是那么豪爽、乐观。(照片大姐帮我帖一下,我这没有。)
席间另一个地方不断来电话在催我们过去、有更多的车友在等我们呢、去的时候我坐在了可乐的车上、他的车改装的很棒、看样子下了不少功夫、他开起车来很快、也很猛。 在一个大厦顶层的茶楼里有几十个人在等、(确切的数字我说不准、我都不敢说了、免得再和我讨论数字。)我一看这个车友会够大的了、什么品牌的车主都有、从奥迪、本田、桑塔纳、富康到奥托、真是包罗万象。会长是个年轻小伙子、会议组织得井井有条、根据每个人的长项谈着自己的经验以供大家借鉴、会议形式很好、每个人都踊跃发表自己的言论及看法、解答其他车友的疑问并提供有组织的维权。 他们对我这个外地人是呵护备至、在那里大家非常和谐、宛如一个温馨的大家庭。(叫奥游会)在那我们互相交流了很多关于自驾游的问题、相互诉说着各自的经验、我也学了不少东西。 随后来了一些文字记者、接受了一些采访、、、过后四川有线电视台的要排些片子、我们大伙都下了楼、其他品牌的车有事先走了、留下了几十辆奥拓车要为我以开路游城的方式庆祝、这时都已是夜里十一点多了、看着成都几十位车友开着车打着双蹦那壮观场面我真的由衷地感动、这些人我可都是第一次见面阿!(只有可了一个车是江南奥托) 我被车友之间的情感感动着、被他们那纯朴的热情感动着、从心里说出了伟大的车友万岁!当时的感激之情到现在为止我都没有恰当的语言来表达、我只是想、天下的车友是一家、有事大家靠大家!我努力为车友多做些事就行了。 拍完片后一是凌晨一点多了、可乐一直陪着我没有休息、明天他还要早起陪我检修车还要上班、、、、、、 早上可乐陪我去了维修厂、因为昨天和成都得维修商言语上发生了一点矛盾我很不高兴、本不打算去的、在可乐的劝说下我们去了。 在检查后得知车是一踏糊度、前轮因严重托底已经串后3公分、因为我着急往回赶(我出来已经23天了)只调了一下前速、后平衡杆可就不能马虎了、在维修工测量下不得不从新割下再焊、前前后后2个人忙了6个小时才搞完、发动机保养后我离开了那。 晚上我和秋风、阿冰他们参加了成都云雀车又举办的欢迎会、场面很热烈、气氛非常融洽、在推杯换盏间我又一次领略了四川人的豪爽、我们无拘无束畅谈着、不分你我互相开着玩笑、、、、、 结束后在离开的时候我得车彻底打不着火了、当时的场面我真得很尴尬、它们都在问我就这车你怎么开过来的?当时云雀维修站站长在那、他也试了好几遍也不行、最后还是他拖着回到了云雀维修站。经过几个工人检查说是油泵坏了、必需的换,这时已经十一点多了、可乐在等我一起吃饭、在知道我车坏了后他又和维修站的领导联系上了、江南维修站在半个小时后来了、在检查后车莫名其妙的又打着了、开到厂里后换了一个继电器了事。 秋风和我一起回到我住的地方、阿冰和我们分手了。一起走过了川藏五天就像认识好久的老朋友似的那感觉涩涩的、、、、、 我和秋风回去时迷路了、在找了一个多小时后才找到宾馆。 第二天早上我们去了云雀维修站、昨天晚上回来时手机忘在那了、在那里我们聊了一会儿、秋风的意思是接着走重庆然后经浙江到广州再回北京、我也打算经重庆过湖北再回北京、可我的朋友知道后告诉我重庆发大水很多路都已断了、我在四川的一个生意伙伴也告诉我它们就在去重庆的路上、路已经断了千万不要过来! 我们还不死心、在给重庆公路局打电话核实后彻底放弃了。秋风还在犹豫、因为它的长假还有几天、好不容易出来他本人还没有尽兴所以还想接着走。这时已经是下午了、我的计划是今天赶到汉中、我告诉秋风如果他接着走我就自己往回赶了。 在我即将离开是它改变了主意、决定和我一起走、它顺道要到郑州会一个朋友、就这样我们踏上了回程、云雀维修站站长和云雀妹妹(网名)执意要给我们带路送一程到高速路口、我感到既不安又感激的、在高速路口我们合影留念分手了! 因为我们知道高速路到广元就为止了、所以我们速度一直很快、基本上都在120迈以上、经常也上一百四、秋风在前面开得很快、我不得不经常加大油门追赶。 在快到绵阳时我们遇到了一个庞大的车队、大大小小的车不下一百多辆、前后都有警车开道压阵、仔细一看原来是参加江油国际旅游节的车队、我们在后面慢慢得跟着、也有过想法一起去看一看、据说是李白的故乡、、、 在过绵阳时我们超过了他们、一路上车很少、我们有加起了速、没多长时间就到了广元。出了广元后就没了高速公路、不过路还可以、依山而建的路还算平坦、算是一级路、来往的车辆开得都挺快、因为没有隔离带转弯的时候要非常注意,虽然是一级路收费好像是一点也不便宜,到大汉中的时候已经是天黑了。 在进到汉中后我们决定继续开、但在路线上我和秋风有了严重分歧、我的意思是要经城固、佛坪、周至进西宝高速、秋风的意思是经留坝、太白到宝鸡。 因为当时的情况是留坝至宝鸡的路修没修好都不确定、如果走错了就意味着返回、不然就会到甘肃了。(往返200多公里) 在不断确认却没有准确的答复下我们出发了、来往的大车很多、在忐忑不安中我们开到了留坝、果不其然路是有但因为沿途塌方给封了。我们停在那、我当时非常泄气、我想我为什么没有坚持阿? 过了一会儿看封路的对面有车零星的过来、出来时把封路的路障挪掉然后又放回了原处、我们一看有门、我们也模仿他们把路障挪掉开了进去、我想这也比返回去强啊。 这样我们小心翼翼的开着、一路上果然看到很多塌方、在山上掉下来的石头也很大、大的也有我们车那么大了、很多地方塌方落下来的石头都已冲过了大半个路面、没想到秦岭也塌方。 在出太白的时候我们走错了方向、转盘处有警察封了几个路口、在他的指引下我们出去了、可是开着开着感觉有点不对头、沿途除了工程车以外没看见其它车、秋风可能也很烦躁、它开得很快、在有的路面上都已经可以看到施工的钢筋了他还没有停下来的意思、对讲机此时已经没电了、我们没法沟通。 穿过这些路后我们又加起了速、此时路已经是土路了、可能是压柏油前的最后一道程序、、、、这时我看到前方的秋风车重重的沉了下去、我赶紧刹车、在一片怪叫和杨尘中我也重重的跌了下去、停下车一看原来路面一下断了、上下成90度角的落差、有30共分、底盘也被狠磕了一下、好歹车没什么问题。 在接着走一段我们就很小心了、走着走着在大灯的照射下感觉看不到前方的路了、又是一顿紧急刹车在断路处二米停了下来、我们走下车去一看倒吸了一口冷气、断路处是二米深的大坑、里面密密麻麻的钢筋立着、就像越南战场上的陷阱里面立满了尖尖的竹签似的这要是没停住还不扎成窟窿! 我们只有顺原路返回、还好没有走太远、在从新找到路以后心情放松多了、过去(98年)我走过一次秦岭、当时是走佛坪、城固那过的、不是我开得车、那时候我觉得秦岭真够吓人的、路窄、湾急、崖深、现在看来就没有那么可怕了、经过青藏川藏洗礼这些都没有太大的感觉了。 在接近宝鸡的时候路开始不太好走了、车速都很快、有的弯路因为速度太快一次都没有拐过去从新倒回来再转的、很多转弯处成V字形的、会车是有一定的危险、其实如果我不是在川藏线过来我也会害一些怕的、我和秋风的车速都很快、有不少急弯到眼前才看到是那么急得、处理起来有点手忙脚乱、过后想起来感觉那绝对是隐患。 凌晨两点多的时候前方堵车了、看那样子几个小时之内是不会动了、是大货车相撞横在路上要等清障车来才能疏通、我们就在车里睡下了。 等后车的人敲窗叫我们的时候天已经有点蒙蒙亮了、我们晕头晕脑的开这车、这时肚子饿得咕咕叫、人也没了力气。 还好没开几个小时就到宝鸡了、我们赶紧下车吃了点饭继续着行程。 西宝高速还可以、不过路面因年久失修有些不平整、很多路段在翻修、不时地要单边行使。 |
主题最新回顾(发布时间:2007/7/10 21:21:26) |
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-- 作者:外事专家
-- 这样走着走着在离理塘还有60公里的时候路彻底没了、工程车正在紧急修路。铺出来的路土很松、里面夹杂着石头、车在上面开起来晃来晃去的、我们一刻都没敢放松盯着路面心里祈祷着千万不要停下来啊。 这时在我前面的秋风突然停下来了、我想完了、上不去了。我们退了下来、加大油门往上冲着、连试了好几次怎么也上不去、到最后踩油门引擎都没有反映了、我们以为发动机灭火了、经检查还不是。 过去我问秋风为什么停了下来、他说车走着油门没松就灭火了、可能是阻力太大、氧气不足、发动机发不出动力了。 我又试了试、也不行。油门踩到底了、引擎没有反应、听不到轰鸣、过一会儿就灭、在试还那样、加油们没有反应、一会儿就灭。 这时来了辆工程车、车上好多藏民民工都是修路的、他们跳下来经过协商给50元由他们帮我们推出来。20多米六七个人推了很长时间把秋风的车推了上去、轮到我了、日本妹也下车帮推了起来。我加足了油听着他们的指挥终于也被推了上来。 看看那些民工脸都白了、毕竟还是在海拔4500米以上阿、这时其中的一个民工说前面类似这样的路还有几段、你们还是过不去、不行我搭你们的车跟着万一不行我再帮你推、反正我要到理塘去。 因为我们不清楚对方的意思虽然愿意秋风不同意也不敢让他们搭、在反复听他们解释后我决定拉他。 沿途这样的路还是很多、工人们在紧急抢修,走走停停、天也阴了起来、我们心情也沉重了起来。 这时前方又出现了刚修完的路、我们停了下来、研究了一会儿开始了冲击。 秋风第一个过的、在开到一半的时候车陷里了,民工下车在修路人手里借了把铁锹平了平路面帮推了过去。 该我过的时候阿冰拦住了我、他说我先过你跟着我、好好观察一下在过。他也没逃过去、在一半的地方过不去了、民工又帮着推过去了。 这时那民工脸色极差、都已经发青了、我很担心决定硬冲、在过的时候速度很快、也不管磕不磕底盘、在横来横去要停不停当中总算过去了、但底盘受到了几次强烈的碰撞。 在这几次折腾后秋风已经开始了吸氧、他的脸色也极差、他车上的海拔仪显示近5000米了、我也不断地往脸上喷着液体氧、日本妹也有了要吐的迹象。 天已经开始下起了小雨、听那民工说没多远就有柏油路了、我们打起了精神。 果然开了半个多小时看到了柏油路、我们兴奋了起来、在川藏线上从林芝到这一直都是碎石路、泥浆和土路、见到了柏油路能不兴奋吗?这几天在路上60迈都很难上去、有时十几个小时都是二三十迈开拧⒄庀驴珊昧恕⑽颐羌悠鹆怂佟?br> 速度上来后车的毛病慢慢的体现出来了、因为底盘受到了撞击加上托底、前速起了变化、速度一快就晃、动静越来越大。停下来后一检查发现左前轮胎已经明显的往后串的几乎接近挡泥板了、连接引擎的排气管湾的部分已被撞或拖的直了、造成移位漏气。 看看不影响行走就接着开了起来、小雨一直下着、在6.30的时候我们到了理塘、在和民工分手后我们找个饭店坐下吃起了今天的第一顿饭。 这就是搭我车帮我们推车的藏族小伙子 理塘被誉为世界最高城市、(标语上写的)海拔显示4200多米、但我感觉没有那曲高。 [此贴子已经被admin于2007-7-11 11:22:09编辑过]
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主题最新回顾(发布时间:2007/7/10 21:13:26) |
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-- 作者:外事专家
-- 我拼命得跟着前方的一个大吉普(中国地理藏A )很怕落下到时候没人救、跟着跟着就不敢跟了、他在前面不时翻起的泥浆和石头块打到我的车上了、因为路很窄经常看到他四个轮胎中有一个老跑到悬崖上。 [此贴子已经被作者于2007-7-22 19:56:34编辑过]
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